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钢管探伤设备涡流逆问题求解

换能器检测到的信号隐含缺陷位置、形状、大小及媒质性质等信息，由已知信号反推媒质参数(电导率)或形状(缺陷)，属于电磁场理论中的逆问题。

为求解涡流逆问题，先要建立缺陷识别的数学模型，有形状规则的人工缺陷、边界复杂的自然缺陷、单缺陷和多缺陷等模型；在媒质类型方面，有复合材料和被测件表面磁导率变化等模型。

随着计算机技术发展，缺陷模型各种数值解法也获得进展。出现有限元法、矩量法和边界元法等。

钢管探伤设备航天、航空领域应用

钢管探伤设备已广泛用于航天、航空领域中金属构件的检测。为了确保飞机的飞行安全，必须对相关部件进行定期在役检测。涡流技术通常用于检测航空发动机叶片裂纹、螺栓、螺孔内裂纹、飞机的多层结构、起落架、轮毂和铝蒙皮下等表面和亚表面缺陷，同时用于检测机翼连接焊缝的缺陷等。检测中能有效抑制探头晃动、材质不匀等引起的干扰信号。金属磁记忆检测技术可用于上述部件应力集中部位或早期损伤的诊断。

钢管探伤设备相控检测

近年来，从相控阵检测技术相关的考核培训、标准制定以及行业应用方面来看，我国已制定了一部GB/T 29302-2012《无损检测仪器 相控阵超声检测系统的性能与检验》。中国特检院出版了一部企业标准Q/CSEI 01-2013《钢制承压设备焊接接头相控阵超声检测》，这是国内特种设备个相控阵超声检测标准。国内其他有关相控阵的行业标准还在制定阶段。

在国际上，化组织(ISO)已经正式出版了关于焊缝检测的方法标准ISO 13588:2012《焊缝无损检测 超声检测 利用自动/半自动相控阵技术》，该标准应属于现有为***的相控阵检测方法标准。

早在2011年底，中国船级社和英国焊接协会已在北京成功举办了相控阵技术二级培训班。2011年1月，API(美国石油学会)推出了超声相控阵检测认证考试，这个考试是基于手工超声相控阵检测进行的。