北京无损探伤设备厂家免费咨询 北京纳克无损

钢管探伤设备钢管缺陷的划分

无缝钢管一般经过冶炼、浇注、开坯、轧制和拉拔等工序制成,其缺陷除了铸坯上带来的各种冶金缺陷在成形过程中,成为沿管材轴向延伸的周向分层状缺陷外,在各阶段生产过程中还会因加工操作工艺不当、轧辊或拉拔模设计不当等原因而在钢管上造成裂纹、折迭、翘皮、划伤或拉伤等表面和内部缺陷。

图1表示了无缝钢管中存在的四种典型缺陷。 根据管材的生产工艺，存在的主要缺陷一般都在轧制方向上，即纵伤(与管轴成0度或某一较小固定角，如15度)。出现横伤(90度)和出现斜伤（45度）的可能性较小。为了保证无缝钢管的质量,根据相关的产品技术标准,在无缝钢管生产线上须进行表面和内部无损探伤。

钢管探伤设备电磁超声（EMA）检测的优势与前景

电磁超声(EMA)检测钢管具有非接触、无须使钢管或传感器转动、能同时探出压电超声、涡流、漏磁探伤各自能探出的缺陷等优点，因此钢管缺陷的电磁超声检测具有重要的研究意义和应用价值。电磁场模型建立和求解的复杂性，使电磁超声无损检测定量分析难度大。电磁超声无损检测要实现从定性到定量的跨越，必须对电磁超声检测理论、探头设计、信号处理、可视系统及数据库等一系列问题进行深入研究以提高电磁超声无损检测水平。同时，新材料的应用及计算机模拟技术水平的发展极大地改善了电磁应用技术的实时应变能力，使其扩展到能够应用电磁计算技术对复杂系统进行、分析和综合、调整和优化、正求和逆求、预测和规划等。

钢管探伤设备航天、航空领域应用

钢管探伤设备已广泛用于航天、航空领域中金属构件的检测。为了确保飞机的飞行安全，必须对相关部件进行定期在役检测。涡流技术通常用于检测航空发动机叶片裂纹、螺栓、螺孔内裂纹、飞机的多层结构、起落架、轮毂和铝蒙皮下等表面和亚表面缺陷，同时用于检测机翼连接焊缝的缺陷等。检测中能有效抑制探头晃动、材质不匀等引起的干扰信号。金属磁记忆检测技术可用于上述部件应力集中部位或早期损伤的诊断。